يك سوم فوتى‏هاى حوادث رانندگى فارس در شش ماهه اول امسال را موتورسواران تشكيل داده‏اند.
دكتر آريا حجازى مديركل پزشكى قانونى در فارس با اعلام اين مطلب، در گفت و گوى اختصاصى با «خبرجنوب» اظهارداشت: براساس آمار پزشكى قانونى فارس در 6 ماهه نخست سال 85، 1239 نفر در تصادفات رانندگى فارس جان باختند كه بيشترين آمار قربانيان سوانح رانندگى مربوط به سرنشينان و راكبان موتورسيكلت‏ها بوده است.
اين آمار 35درصد از كل آمار متوفيان حوادث رانندگى فارس را تشكيل داده كه رقم قابل توجهى مى‏باشد.
وى افزود: حدود 20درصد عابرين پياده، حدود 28درصد سرنشينان و 18درصد رانندگان خودروها بخش ديگرى از اين آمار را تشكيل مى‏دهند.
با توجه به اينكه آمار كشته‏شدگان راكبان و سرنشينان موتورسيكلت روبه افزايش است ضرورت رعايت نكات ايمنى و استفاده از كلاه ايمنى براى آنها بيش از پيش احساس مى‏شود.
دكتر محمدجواد مراديان رييس مركز مديريت حوادث و فوريت‏هاى پزشكى دانشگاه علوم‏پزشكى نيز در گفت و گو با خبرنگار ما، به آمار مصدومان سوانح رانندگى موتورسيكلت‏ها طى شش ماه اول در شيراز اشاره كرد و گفت: تصادفات گزارش شده در شش ماه نخست به مركز اورژانس (115 3هزار و 34 مورد بوده است.
در اين تصادفات، 3 هزار و 600 نفر آسيب ديدند از اين تعداد 15 نفر جان باختند، 2 هزار و 632 نفر بسترى و 953 نفر مورد درمان سرپايى قرار گرفتند.
لازم به ذكر است، اين آمار هم شامل موتورسواران مقصر در تصادف و هم موتورسيكلت‏هاى بدون تقصير در تصادفات بوده است.
سرهنگ غفارى معاون راهنمايى و رانندگى فارس، با اشاره به آمار موتورسيكلت‏هاى مقصر در صحنه تصادف طى شش ماه اول در شيراز گفت: در مدت مذكور يك هزار و 640 مورد تصادف مربوط به موتورسيكلت كه راكبان آنها مقصر بودند به اين معاونت گزارش شده است.
در پى اين تصادفات 1700 نفر مجروح شده‏اند، تعدادى از مجروحان در مراكز درمانى بسترى و برخى به صورت سرپايى درمان شده‏اند.
علت اصلى اين تصادفات، عدم رعايت حق تقدم از سوى راكب موتورسيكلت تشخيص داده شده است.
شايان توجه است، بيشترين آسيبى كه به راكبان موتورسيكلت‏ها در تصادفات وارد شده، از ناحيه پا و سر بوده است. بعضى از افرادى كه از ناحيه سر دچار آسيب مى‏شوند، به دليل ضربه مغزى فوت مى‏كنند و افرادى كه از ناحيه پا آسيب مى‏بينند با شكستگى‏ها و جراحت‏هاى مختلف روانه بيمارستان مى‏شوند.
سرهنگ غفارى ضمن تأكيد بر استفاده موتورسواران از كلاه ايمنى در ادامه گفت: در صورت استفاده از كلاه ايمنى 75درصد آمار مرگ و مير موتورسواران كاهش خواهد يافت. با توجه به اين مهم استفاده از كلاه ايمنى در بين افراد بايد به صورت يك فرهنگ در جامعه درآيد.
معاون راهنمايى و رانندگى فارس با اعلام اينكه بيش از 31 هزار موتورسوار در ماه گذشته به علت عدم استفاده از كلاه‏ايمنى و عدم رعايت مقررات اعمال قانون شده‏اند، افزود: در رابطه با كلاه ايمنى راكبان در صورت عدم استفاده از كلاه ايمنى (حتى اگر همراه داشته باشند ولى استفاده نكنند با كد جريمه 33-10، در هر مورد 4 هزار تومان اعمال قانون مى‏شوند و در صورت مشاهده ساير تخلفات موتورسيكلت‏شان توقيف خواهد شد.
بيشترين تصادفات موتورسيكلت در شيراز در بولوارهاى رحمت، عادل‏آباد و مدرس به وقوع مى‏پيوندد كه در اين رابطه نيز تمهيداتى انديشيده‏ايم.
در همين راستا با كنترل تردد اجراى طرح توقيف موتورسيكلت‏هاى متخلف را با جديت بيشترى دنبال خواهيم كرد.
لازم به ذكر است، سرنشينان موتورسيكلت‏ها نيز براى حفظ جانشان بهتر است از كلاه ايمنى استفاده كنند.
سرهنگ غفارى تصريح كرد: 75درصد راكبين موتورسيكلت‏هاى مربوط به سازمان‏ها وادارات وابسته به دولت از كلاه ايمنى در جابجايى‏هاى شهرى استفاده نمى‏كنند. با ابلاغيه جديد در صورت مشاهده اين موارد، به عنوان يك تخلف ادارى آن را به مقامات مربوطه اعلام خواهيم كرد.
گفتنى است، بعضى از رانندگان ادارات و سازمان‏ها نيز در بحث رانندگى دچار تخلفاتى چون سرعت و سبقت غيرمجاز و ساير تخلفات در راستاى تسريع در جابجايى مى‏شوند كه دراين موارد نيز تخلفات ثبت و به مسؤولين مربوطه اعلام مى‏شود.
سرهنگ غفارى ضمن تأكيد بر استفاده از كلاه ايمنى براى راكبان و سرنشينان موتورسيكلت‏ها و كمربند ايمنى در خودروها به شهروندان توصيه كرد: به منظور حفظ سلامت و جان مردم، رانندگان و راكبان موتورسيكلت‏ها به مقررات و قوانين احترام گذاشته و اجرا كنند.
افرادى كه از قانون تخطى مى‏كنند، ابتدا به خودشان و بعد به ساير افراد بى‏احترامى مى‏كنند. تخلفات جبران‏ناپذير نه تنها فرد را قربانى مى‏كند، بلكه اعضاى خانواده‏هاشان را نيز با صدمات روحى روبه‏رو مى‏كند.
با رعايت حقوق شهروندى و احترام به قوانين مى‏توان از بسيارى از حوادث ناگوار جلوگيرى كرد.